由于红海;涣诘贾陆徊降牟黄胶,并推动更多的运力需求,海运公司可能需要在其工具向航线上特殊安排多达200艘船,以维持周班效劳。仅就亚欧航线,海运公司需要再安排120艘船,才华包管提供周班效劳。
对亚欧航线加班船、红海和大西洋支线的需求一直增添,以及中国春节前的一连货运量,2024年第一季度集装箱船租船市场坚持忙碌。马士基已成交租了十几艘船,与此同时,大西洋对支线船的需求“也大幅增添”,由于班轮公司试图抵消绕好望角航行造成的延误。由于海运公司正在响应地调解以应对中止并将“改变港序和增添船舶”。
预计班轮公司调解可能会一连一段时间,思量到今年将有300万TEU的新造船交付,海运公司可能会通过安排新造船,以填补其的缺口。但在此之前,船租船市场升温成交越来越“活跃”,集装箱船船东将获益。
要害词:2024年第一季度集装箱船租船市场升温
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