本期2023年7月1~7日中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）小幅下滑
本期2023年7月1~7日中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）小幅下滑报1041点，环比下跌8点，跌幅0.76%；同比下跌587点，跌幅36.06%，同比一连跌幅较大。其中东北、福建、华南区域指数上涨，华北、山东、华东区域指数下跌；华南至东北、华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：市场虽仍处于运量偏低淡季行情，但本期指数环比上升。本期华南指数报收1423点，环比上涨64点，涨幅4.71%，其中华南至东北指数报收1140点，环比上涨49点，涨幅4.49%，华南至华北指数报收1435点，环比上涨63点，涨幅4.59%。
华北区域：市场整体货量仍未恢复，大宗货源钢材商业价钱小幅下跌；华南地区一连南方一连降雨，下游客户需求低迷，矿粉货源因华南雨季尚未竣事，目的港拆箱效率较低，影响区域内市场导致走货安排缓慢。本期华北指数报收781点，环比下跌60点，跌幅7.13%，其中华北至华南指数报收755点，环比下跌71点，跌幅8.60%。
东北区域：市场货量维持前期水平，大宗货物销售不佳，玉米货源市场出运量仍维持较低水平；淀粉深加工货源出运量较前期有所恢复。本期东北指数报收861点，环比上涨4点，涨幅0.47%，其中东北至华南指数报收833点，环比下跌12点，跌幅1.42%。
另外，山东指数报收1068点，环比下跌9点，跌幅0.84%；华东指数报收1448点，环比下跌1点，跌幅0.07%；福建指数报收1415点，环比上涨15点，涨幅1.07%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
要害词：本期2023年7月1~7日中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）小幅下滑
以上内容是（本期2023年7月1~7日中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）小幅下滑），希望对您有资助希望对您有资助
上一篇：2023年7月14~20日佛山到天津内贸海运集装箱运费报价
下一篇：陶瓷瓷砖走集装箱海运物流运输
版权声明
本文仅代表作者看法，不代表和记娱乐集团态度。
如转载内容涉及版权、信用权等，请尽快与本网联系
相关推荐
- 红海集装箱船再遇袭！恐货柜欠缺海运费继续上涨
- 避开红海，中国集装箱海运船开发北崭新航线
- 2022年12月第一周（12月5~12日）内贸海运集装箱运费报价（佛山?海内部分口岸）
- 海内50%粮食运输转向集装箱海运
- 京杭运河山东段集装箱船运免费优先过闸
- 湖州港前三季度集装箱吞吐量领跑全省
- 跌幅扩大，12月9~15日本期中海内贸集装箱运价指数小幅下跌报1148点
- 家具海运用度多小钱？
- 2023年10月佛山到青岛、日照海运价钱/报价
- 马来西亚永世榨取ZIM以星船公司？
推荐阅读
-
红海集装箱船再遇袭！恐货柜欠缺海运费继续上涨
-
避开红海，中国集装箱海运船开发北崭新航线
-
2022年12月第一周（12月5~12日）内贸海运集装箱运费报价（佛山?海内部分口岸）
-
海内50%粮食运输转向集装箱海运
-
京杭运河山东段集装箱船运免费优先过闸
-
湖州港前三季度集装箱吞吐量领跑全省
-
跌幅扩大，12月9~15日本期中海内贸集装箱运价指数小幅下跌报1148点
-
家具海运用度多小钱？
-
2023年10月佛山到青岛、日照海运价钱/报价
-
马来西亚永世榨取ZIM以星船公司？
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特殊声明则源自于网络，出于转达更多信息之目的，并不料味着赞许其看法或证实其内容的真实性。如无意中侵占了媒体或小我私家的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处置惩罚，阻止给双方造成不须要的损失。
